“青藏铁路”无疑是当今最热门的话题，作为国家的重点项目工程，青藏铁路的全线通车可谓是继三峡大坝蓄水之后涉及到政治，经济，旅游等多方面的又一件大事。由于青藏高原自然风光和人文景观在世界上的独特性和唯一性，青藏铁路的建成和开通不仅为整个中国旅游业增添了新的亮点，同时也为全世界奉献了全新的精神和文化享受视野。但随之而来的一系列诸如生态与历史文物保护的问题，却不得不引起我们格外的重视，因为潜藏在这些表面风光之下的，是一系列可能引发整个西藏地区环境与生态崩溃的大问题。

    西藏目前令人担忧的现状在于：脆弱的高原生态系统要承受如此重负几乎是一件不可能完成的任务，宾馆、饭店等等一系列相关接待能力都令人质疑，还有随之而来的日常垃圾处理问题……虽然相关部门近来已经为此做出了很多努力，采取了很多措施，但仍然还存在着很多的隐患。这些措施并不能完全解决西藏的生态问题，专家预测分析，青藏铁路开通后，每天进藏游客数量将达到５０００人－６０００人，每年进藏游客人数的增长速度将达到１５％－２０％。而作为西藏重点旅游景点的布达拉宫，作为几乎没有一颗铁钉的古老建筑，将在这些人流高峰来临时面临更多的考验。

    布达拉宫管理处负责人曾经算过一笔账：布达拉宫过去每年接待游客和香客５０多万人次，日均接待１５００人左右，参观宫殿全景需要３小时，如果按人均重量６０公斤计算，布达拉宫主体建筑在同一时间内需要承受４５吨以上的重量。 如此大的重量，对于高１１５米、土木石结构的１３层古老建筑来说，无疑会造成不可忽视的威胁。更加严重的是，随着入藏旅客的增长，这座记载了人类最古老最神圣文明的古建筑将完全暴露在旅行者匆匆的脚步压踏之下，按照这样的形式发展下去，留给布达拉宫的结局只能是毁灭性的。

       

    对布达拉宫管理处负责人来说，他们现在最关心的不是每年能有多少门票收入，而是如何使这个珍贵的世界文化遗产得以更好地保存下去。的确，如何留住祖辈们留下的宝贵财富，不让他眼睁睁的毁在人类自己的手中，是我们目前迫切需要解决的问题。不管是作为国家还是旅行者个体，他们需要做的不是如何去尽情挥霍这些难得的旅游资源，所有人都必须意识到的问题是：在我们脚步踏过的地方，不是离去之后就再给自己无关的绝对客体，只有懂得爱惜并保护这些遗传了近千年的珍贵古迹，我们的历史文明才能永远的流传下去。

    我们欣喜的看到：为了保护这座西藏建筑文化的标志性宫殿，同时最大限度地满足游客和信徒参观、朝拜布达拉宫的需求，西藏自治区文物局出台了一系列措施，例如严格规定了游客和朝佛群众参观朝拜的路线，并要求有导游和讲解人员的团队在参观游览过程中不再进行讲解，以此减少游客在布达拉宫内停留的时间。新的措施还对团体游客和散客提出了要求，即各旅行社组织的旅游团队需提前向西藏自治区旅游局预订门票；散客在进入布达拉宫的前一天下午５时，在布达拉宫西大门排队领取次日参观单。

    可仅仅有这些措施并不能解决根本问题，我们还需要进一步了解的是：保护历史文化古迹是有关部门的权力和义务，同时也是我们每个公民的义务。以布达拉宫为例，如果我们每个人都抱着“我要去，我去过了”这种与事无关的心态去旅游，那么我们践踏的就不仅仅是布达拉宫那脆弱的本质建筑，更包括了我们在不知不觉间悄悄遗弃了的对待古文明应该拥有的严谨态度。因此我们有理由向所有进藏旅游者作出这样的呼吁：我们一定不要只为了眼前短浅的利益而去破坏了那些长存于历史中的悠久文明，让我们的后代只能在废墟中去凭吊那曾经为我们所共同拥有的文化古迹。