春运告别涨价·追问

    不涨价与“郝劲松告状”无关

    记者：法学硕士郝劲松一直呼吁铁路春运火车票价不应该上调，他因认为火车票价擅自上调违反了《铁路法》成了公众人物，并将铁道部告上法庭，不久前还致信铁道部部长，政策的出台和他有关系吗？

    铁道部：由于该政策是在全国铁路工作会议上出来的，是铁路在大范围内实行的一项惠民政策，与郝劲松个人的行为无关。

    不涨价对北京客流影响不大

    记者：今年起铁路春运客票价不上浮，北京各火车站会不会出现大批旅客滞留？

    北京铁路局：由于今年铁路春运2月3日正式开始，离过年的时间相对较长，春运的学生流从本月19日开始离京，而主力客流农民工客流也将在春节前几天陆续离京，这将缓解今年春运期间北京铁路面临的客流压力。

    记者：火车票不涨价，会不会影响汽车的客流量呢？

    汽车站有关人员表示：主要是因为火车客运和汽车客运不同的特点和服务对象所决定。两者服务的客流不一致，从而决定了，火车票价的不上涨对汽车客流的影响不大。

    春运告别涨价·背景

    春运票价上浮6年

    2000年12月21日，铁道部向有关铁路局发布了关于2001年春运期间部分旅客列车实行票价上浮的通知。到去年铁路票价上浮已经有了6年历史。

    2001年：铁道部发放关于春运涨价的《通知》。

    2002年：首次铁路客运价格听证会举行。大多数代表原则同意了铁路票价上浮幅度不超过30%的调整方案。这一方案最终获国务院批准。

    2005年：全国“两会”上，全国政协委员王翔指出铁路春运车票涨价违背了《价格法》和《消费者权益保护法》。

    2006年：全国“两会”上，全国人大代表纪尽善说：铁路部门提出的“限客分流”、“削峰平谷”之说，很难让人不联想到是垄断的“幌子”。

    2007年：中国政法大学研究生郝劲松1月份致信铁道部部长，呼吁铁道部在即将到来的2007年春运期间停止票价上浮。

    春运票价历年涨幅

    2001年空调车20%普通客车30%

    2002年空调列车在20%其他列车在30%的幅度内上浮

    2003年硬座票涨价15%卧铺票涨价20%

    2004年硬座票涨价15%卧铺票涨价20%

    2005年硬座票涨价15%其他涨价20%

    2006年硬座票涨价15%其他涨价20%

    (以上数据来自铁道部网站)

    旅客购火车票注意三个误区

    一是有许多旅客只选择图定列车，不选择临客列车；二是轻易退票，一些旅客买到火车票后因行程改变退票，铁路部门建议旅客春运期间不要轻易变更行程，退票后很难买到新票；三是旅客在车票席别的选择上不灵活，没有硬卧时，应该选择硬座或软卧，只要能走，应该果断决定。